换掉了大众标的捷达还能否讨人爱?

  • 日期:08-31
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说起捷达这个名字,我相信男人,女人和孩子都不会陌生。旧捷达于20世纪90年代初进入中国,被称为最古老的桑塔纳和贝弗利。我们描述最多的一个词是皮革和耐用。是的,旧的捷达曾经拥有数十万甚至数百万公里而没有大修。良好的声誉长期以来深深扎根于人民的心中。小编曾经在2002年拥有捷达。十多年来,转向机没有任何问题。遗憾的是,经典模特无法承受多年来的洗礼。经过20多年的经验,他们终于停止了生产。

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后来,捷达推出了与Polo在同一平台上制作的模型。从那时起,它与旧捷达无关。因为捷达的海外版本在中国被称为速腾,它不是国内的汽车,而是国内。捷达是中国的特殊车型,但它只使用捷达这个名字。现在,我们来谈谈捷达,但它不是一个简单的模型,而是一个独立的品牌。 2019年2月,捷达品牌正式发布,成为一汽大众旗下的全新自主品牌。

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尽管捷达品牌由大众汽车和一汽大众联合推出,并且也在德国沃尔夫斯堡的大众汽车总部发布,但它只是一个为中国市场推出的品牌,而非全球品牌。也许可以说有些人认为它是中国的特殊供应品或自有品牌。就像日产和凯辰之间的关系一样,它只不过是采用较低的配置,缩小材料等来制造廉价汽车,并改变大众汽车。 'J'字母标志自然成为公众的低端品牌。

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但另一方面,低端产品将不可避免地降低车型的价格,而捷达品牌只针对年轻人,知道年轻人刚进入社会,大多数人买车的预算不高和价格更贴心的模型更符合这一群人的需求。凭借捷达品牌推出的VS5车型之一,它将填补一汽大众SUV市场在10万辆以内的空白,让公众占据更多的市场份额。

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其次,我们只是说捷达已经从模型转变为品牌。未来,奥迪,大众和捷达三大品牌将代表一汽大众在不同的高端和低端市场与其他品牌展开竞争。在这种情况下,一汽大众将出现更多车型。今年上半年,捷达在中国展出了三款新车型,分别是VA3,VS5和VS7,包括汽车和SUV。产品线更丰富,为消费者带来更多选择。

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最重要的一点也是每个人都最关心的一点。捷达是否成为德国血统的自有品牌?别担心,捷达品牌车型将继续使用大众的MQB平台制造。该发动机还将使大众汽车的EA211和EA888与手动变速箱,爱信6AT变速箱和双离合器变速箱相匹配。总结一下:还是原味。捷达品牌可以继续发扬这个经典名称。我认为,只要新车的价格足够低,就没有销售。